Mittwoch , 13. Dezember 2017
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Jaguar XK120 SE, Baujahr 1954 von Pininfarina

Classic Motor Cars gewinnt den „Restoration of the Year Award“ für ein 6,725-Stunden Restaurations-Objekt

Die Spezialisten für klassische Autoreparaturen sind das einzige Unternehmen, das zweimal diese prestigeträchtige Auszeichnung erhalten hat.

Die epische 6.725-stündige Restaurierung des einzigartigen Jaguar XK120 SE von Pininfarina aus dem Jahr 1954 durch die Weltklassespezialisten Classic Motor Cars (CMC) gewann die Auszeichnung „Restauration des Jahres“ bei den Octane Awards, die am Donnerstag, den 16. November in London verliehen wurden.

Dies ist das zweite Mal, dass CMC die Auszeichnung „Restaurierung des Jahres“ mit nach Hause nimmt. Dies geschah bereits im Jahr 2011 mit der Restaurierung des Lindner-Nocker Lightweight, einem legendären Jaguar, von dem viele dachten, er sei nicht mehr zu reparieren. Die Restauratoren sind das einzige Unternehmen, das diese Auszeichnung zweimal gewonnen hat.

Nigel Woodward, Managing Director bei Classic Motor Cars, sagte: „CMC ist der Jury außerordentlich dankbar für die Anerkennung der Fähigkeiten und des handwerklichen Könnens unseres Teams von Spezialisten, die diese Restauration erstellt haben. Wir sind auch überwältigt, dass wir diese Auszeichnung zum zweiten Mal gewonnen haben. „

Die Auszeichnungen gelten als die prestigeträchtigsten in der Branche und würdigen die Elite der internationalen historischen Automobilwelt. Darunter eine Jury aus Branchenexperten und Persönlichkeiten wie dem fünfmaligen Le Mans Winner Derek Bell, Sammler und Pink Floyd Drummer Nick Mason. Sammler und Fernsehmoderator Jay Leno, und die Redakteure von Octane, Evo, Auto Express und Automobile, unter anderem.

Dieses XK120 verfügt über eine einzigartige Karosserie des berühmten italienischen Designhauses Pininfarina. Es wurde 1954 erstmals an den Automotive Hall of Fame-Erfinder Max Hoffman ausgeliefert, einem in Österreich geborenen, in New York ansässigen Importeur von europäischen Luxusautos in die Vereinigten Staaten, der die Produktion und Verfeinerung mehrerer Fahrzeuge inspirierte. Es wird vermutet, dass Hoffman Pininfarina dazu inspiriert hat, die Formen des XK neu zu interpretieren und ihn dann auf dem Genfer Automobilsalon 1955 enthüllt hat.

CMC hat Chassis No. S675360 im Jahr 2015 von einem deutschen Gentleman gekauft, der es 1978 in den USA gekauft hatte, um es wieder herzustellen, kam aber nie dazu. Eine epische 6.725-stündige Reise begann.

Während der forensischen Inspektion wurde festgestellt, dass Pininfarina die ursprüngliche XK-Karosserie als Basis verwendet hatte, auch dass ein Vorbesitzer die Außenseite in Burgund gestrichen, die Sitze mit braunem Leder bedeckt und verschiedene andere Aspekte verändert hatte.

Die CMC-Spezialisten standen vor vielen Herausforderungen. Einige der Originalteile waren nicht zu finden, wie Stoßstangen und verchromte Arbeiten, daher hat CMC sie von Hand aus Fotos angefertigt. Die Techniker mussten auch das vordere und hintere Ende des Autos scannen, um Attrappen der Lichter zu machen, die dann gescannt und reproduziert wurden. Kleinere fehlende Artikel wurden ebenfalls im eigenen Haus produziert.

Das hintere Fenster fehlte und 3D-Scanning-Technologie wurde verwendet, um die Fensteröffnung zu scannen und aus den Scan-Daten einen neues Hinterteil zu erstellen.

Es gab keine Anzeichen für die ursprüngliche Farbe, aber als die Frontscheibe entfernt wurde, wurde ein kleiner Teil der ursprünglichen Farbe entdeckt und vom CMC-Lackspezialisten als Farbanpassung verwendet.


Es fehlten die Innenverkleidungen der Türen, die Teppiche und die Originalfarbe. Eine kleine Probe des ursprünglichen Leders wurde beim Abstreifen des Autos entdeckt, das farblich abgestimmt war und der ursprüngliche Ledertyp und die Farbe wurden verwendet, um die ursprüngliche Ocker-Bräune wieder herzustellen. Die Form und das Muster der Türverkleidungen wurden nach ähnlichen Pininfarina-Autos aus dieser Zeit neu erstellt.

Chassis S675360 war eine der anspruchsvollsten Restaurationen, die je von CMC unternommen wurden, die es schafften, jeden Aspekt davon wiederherzustellen, von der einzigartigen Karosserie und Struktur bis hin zu Farbe, Zierleisten und mechanischen Elementen, während gleichzeitig so viel wie möglich von dem originalen Auto gerettet wurde. Es wurde am prestigeträchtigen Pebble Beach Concours d’Elegance enthüllt, wo es in der O-2 Postwar Closed-Klasse den zweiten Platz belegte.

 

About Karl Heinz Nuber

Jahrgang 1951, war einer der ersten Journalisten, der sich dem Thema Zeitmesser hauptberuflich annahm. 2005 lancierte er das TOURBILLON - Das Schweizer Magazin für Uhren, Menschen, Life & Style. Heute ist er ein international gefragter Berater, Autor, Dozent, Talk-Gast und ausgewiesener Experte für Uhrensammlungen und Sammleruhren.

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